怎样实现无感控车?带你IIFAA技术探索
数字车钥匙
无感入车
射频无感
蓝牙无感
车机端天线数量
单天线:定位精度低,空旷情况下可以达到1-2米,适用于二轮车以及后期改装的四轮车(简称:后装)。
多天线:定位精度高,可以达到0.3米。但由于成本、安装工艺的限制,适用于产线集成无感的四轮车(简称:前装)。
手机端蓝牙工作模式
保活:通过手机应用的保活,进行数据传输和蓝牙工作模式的切换。但由于保活难度高而且蓝牙多桩定位需要手机端蓝牙开启从机模式(Slave)进行蓝牙广播,因此主要应用于前装四轮车。
配对:基于蓝牙的HID协议,实现手机和车机蓝牙的快速连接。配对不需要应用保活,也就无法控制手机侧蓝牙的工作模式,进而无法进行业务数据传输,因此主要适用于车机端单蓝牙场景,通常是二轮车以及后装四轮车。
UWB无感
概念介绍
应用场景
关键技术
单蓝牙测距
测距算法
d = 10^((abs(RSSI) - A) / (10 * n))
d - 计算所得距离
RSSI - 接收信号强度(负值)
A - 发射端和接收端相隔1米时的信号强度
n - 环境衰减因子
限幅。通过限定信号的变化幅度,降低信号突变的影响
中位值。排序取中间值。
算术平均。通过一定量的信号强度进行平均,作为实际值
中位值平均。采一组队列去掉最大值和最小值,然后取均值。
交互优化
发展方向
多蓝牙测距
应用保活
背景
行业现状
iPhone主要是对内存使用的限制,在运行一些高内存应用时(比如抖音),杀死后台应用。
安卓的问题比较复杂,除了内存限制外,还有耗电优化策略。相较于原生的安卓系统,国内厂商华米OV引入了省电模式,而且会默认开启。实测下来,大部分情况下,应用处于后台10分钟左右就会被杀死。
蓝牙类:通过蓝牙的近场能力,进行拉活,这个在安卓和IOS上表现都比较稳定,但是有局限性。
系统设置类:引导用户关闭省电模式、开启应用自动权限以及开启前台服务等。
推送类:通过厂商提供的通道,通过push通道下发拉活应用。
探索
IOS:基于蓝牙拉活,可以满足大部分场景。
安卓:a. 基于蓝牙进行拉活,成功率比较高,b. 引导用户去设置能耗策略、开启通过前台服务,实现更好的保活效果。
蓝牙配对
介绍
配对的优点
进行配对
配对回连
总结